威马半年用车感受

先写结论: 威马的品牌虽然是新的, 但车子体验挺完善的.

基础数据

• 车型: 威马 EX5 2019款创新400, 生产日期 2019年7月, 当前里程数22000km
• NEDC续航400km, 广州实际续航280km ~ 310km, 平均能耗为 16度/百公里

购买经历

主要购车动机:

• 我本身有一辆非粤A的车, 在广州用车会受到四开四停的限制, 而且年底我的女儿就要出生, 需要一台更大的车.
• 买的新房距离广州市区有50km, 日常来回上下班油费会是个很头疼的事.
• 我买了几个车位, 所以装充电桩应该不是难事.
• 摇不到号.

再大的车型，儿童桌椅塞进后排就变小了

以下是我购车前试驾过的不同车型的感受:

• 小鹏G3: 整体体验还不错,智能化很高, 但是后排的设计感明显远远不如前排, 而且后备箱相对来说比较小.
• 比亚迪宋Pro DM: 各方面表现都不错, 只是等车时间太长了(新车还没正式上市)
• 比亚迪唐DM: 各方面都很好, 就是太贵了
• 广汽Aion S: 车子设计挺不错的, 但车机不怎么流畅, 而且NVH控制比较一般...最可怕还是销售, 试驾的时候怼了我老婆, 结果广汽被她拉入黑名单 -_-!!
• 吉利几何A: 5年前我曾经想买吉利帝豪, 反反复复试驾了好多次, 所以这次看到几何A, 第一反应就是 这就是帝豪EV的魔改版本. 最头疼的还是空间, 后排放个安全座椅比较够呛.

最后决定买威马EX5, 结果去付钱的时候发生了一个小意外: 经销商的银行账户有问题, 被银行限额了, 为了付款, 我跟老婆用二分法来尝试, 结果发现限额为单笔1万元 -_-!! 所以, 购车款我就分开转了足足十几笔, 真累人.

唉, 新品牌在宣传的时候那么上心, 结果消费者买单的时候栽跟头, 不应该啊....

用车经历

不足:

• 真的要吐槽这个后排安全带, 不仅是收回无弹力, 而且还不够长! 在安装儿童座椅的时候, 发现安全带还差1cm才能扣上 -_-!! 最后安全座椅还是只能安装回旧车上.
• 提车那天下雨了, 结果我发现雨刮是响的, 后来看车友群上大家都有反馈原厂雨刮响, 我就自己淘宝了副厂雨刮换上, 立马解决了.
• 新车落地不到一周, 出现全车故障码, 连电子手刹都失效了, 当时开回4s求助的场面, 真的很尴尬.... 我还没上牌啊...
• 车机自带的微信功能, 就是一个完全无法使用的功能.
• AutoHold调教不到位, 经常出现咣当的异响(升级VCU后解决)
• 前挡风容易起雾, 不知道这是不是我没贴膜的原因.
• 后悬挂在抛起路面会有很严重的坠下感.

提车不到一周，全车故障码

优点:

• 稳定, 无论是车机还是驾驶层面, 威马确实做出了传统车企那种使用体验, 当然也没有什么太大的惊喜(提车那次全车故障码除外).
• 驾驶舒适, 油门顺滑, 回收力度渐进, 刹车脚感扎实, 转向质感不虚不重, 无论是在高速还是低速, 威马是我开过50万以内最舒服的车, 几乎没有之一.
• 后备箱很大, 以致我都快忘记还有个前备箱 -_-!!
• 相比起油车折腾油卡, 电车折腾充电这件事对于我这种工科男, 是一件更加有趣的事情. 用定时器 + 接触器, 完美打造一个谷电充电设备, 真香!

充电桩

自己动手安装定时充电

充电桩参数：

• 输入电压220v，输入峰值电流32A，充电峰值功率7kw
• 入户铜线：6平方
• 定时器：正泰KG316T-D
• 接触器：正泰3210

总结

我们生活在一个很神奇的年代, 一切事物都处在高速变革期, 同时我们也生活在一个很棒的国家, 对于这种新鲜事物给予了包容和大力的支持.生活在这样的时代, 我们应该充分享受这个时代应有的福分, 拥抱变化, 拥抱未来.

作为一个工程师, 我能深刻体会到中国工程师在面对新挑战所作出的努力, 所以我买国产品牌的手机, 选购中国品牌汽车, 感受这些工程师付出的那份努力.